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        <title>FX・投資・経済ニュース気になるmemo</title>
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        <description>FX・投資・経済ニュースの気になることをメモ</description>
        <language>ja</language>
        <copyright>Copyright 2010</copyright>
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            <title>円92円台半ばの理由は米決算好調。ドル買い進む</title>
            <description><![CDATA[20日午前の東京外国為替市場の円相場は反落しました。<br />
前日に海外市場で米大手銀行の決算が好調だったことからドルを買い戻し円を売る動向が活発化。午前11時時点では1ドル＝92円54～56銭と前日比75銭の円安・ドル高に。<br />
<a href="http://racavatar.com">脳ドック</a>
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                <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">経済ニュース</category>
            
            
            <pubDate>Tue, 20 Apr 2010 14:14:10 +0900</pubDate>
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            <title>JALの株</title>
            <description><![CDATA[もう言うまでもないJALの株。<br /><br />ネットの動画の最悪の株ランキングのような企画でも、昨年度で1位です。<br /><br />本年度のランキングでも間違いなく1位になってしまうのではないでしょうか。（もうジャルなしでランキングをやった方がいいのでは）<br /><br />本年度もこれ以上の大規模な倒産（会社更生法の申請）はないかと思います。<br /><br />また、ないといいのですが・・・。<br /><br />親方日の丸体質ということらしいですが、現代的な感覚とあってないのは一目瞭然です。<br /><br />雑談ですが、昔近所に日本航空勤めのパイロットが住んでいて、やはりパイロットの制服を着てリムジンで会社に行ってました。<br /><br /><br />----------------------------------------------------------------------------<br />ニュースサイトより引用　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100119-00000585-san-bus_all<br /><br />経営再建中の日本航空と主要子会社２社は１９日、東京地裁に会社更生法の適用を申請した。日航によると、グループ３社の負債総額は２兆３２２１億円となり、事業会社として戦後最大の経営破綻になる。日航の西松遥社長は同日付で辞任した。<br />～<br />支援機構が公的資金で３０００億円を出資し、運航を継続させながら３年以内の経営再建を目指す。<br />---------------------------------------------------------------------------------- ]]></description>
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                <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">株式</category>
            
                <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">経済ニュース</category>
            
            
                <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">株 JAL</category>
            
            <pubDate>Fri, 22 Jan 2010 12:15:56 +0900</pubDate>
        </item>
        
        <item>
            <title>終値でも1万円回復した東京株式市場</title>
            <description><![CDATA[週が明けた本日27日の東京株式市場は、幅広い銘柄が買われた。（円高修正などの要因による）<br />
<br />
日経平均株価は21年ぶりに9連騰し、<br />
<br />
1988年2月の13連騰以来約21年5カ月ぶりの連続高に。<br />
輸出関連株中心に値を上げる銘柄が続出するなど、ほぼ全面高になりました。<br />
<br />
企業業績に対する先行き懸念が後退したことが大きな影響をもたらしました。<br />
終値は前週末比144円11銭高の1万0088円66銭で、6月15日以来1カ月半ぶりの1万円台回復しました。<br />
TOPIXは7．78ポイント高の928．26。出来高は20億7425万株、売買代金は1兆3862億円。<br />
<br />
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]]></description>
            <link>http://johoget.net/archives/2009/07/1.html</link>
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                <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">経済ニュース</category>
            
            
                <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">東京株式市場 TOPIX 日経平均</category>
            
            <pubDate>Mon, 27 Jul 2009 19:23:48 +0900</pubDate>
        </item>
        
        <item>
            <title>ＧＭがついに破産法適用の申請へ→米政府発表</title>
            <description><![CDATA[アメリカ政府によると5月31日夜（日本時間6月1日午前にあたる）に、アメリカの大手自動車会社ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が米連邦破産法１１章（日本の民事再生法に相当）の適用を申請すると発表しました。<br />
<br />
米メディアによると、ＧＭの破産法申請は１日午前8時（日本時間午後9時）に行われます。<br />
<br />
オバマ大統領とＧＭのフレデリック・ヘンダーソン最高経営責任者（ＣＥＯ）は１日昼に記者会見し、再建計画の詳細を明らかにするとのことです。<br />
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<!--more--><br />
<br />
GMは2009年3月末時点での負債額が1728億ドル（約16兆4100億円）という製造業で世界最大の経営破綻となります。<br />
<br />
米国政府はＧＭに最大301億ドルを追加融資するとのことです。<br />
<br />
破産手続き後に設立する「新ＧＭ」は約60％の株式をアメリカ合衆国が保有する、事実上の国有化となります。<br />
破産法手続き終了後のＧＭは「シボレー」「キャデラック」などの優良ブランドを保有する「新ＧＭ」と、ポンティアック、サターンなど不採算ブランドを残す「旧ＧＭ」に分割する予定です。<br />
<br />
<br />
公的資金をつぎ込んだGMの国有化策の失敗は、巨額の国民負担をもたらすことから、オバマ政権の経済政策の実力が試されるところで、大きな期待が掛かっています。<br />
<br />
<br />
-------（ヤフーニュースから引用）----------------------------<br />
<br />
■米政府が発表したGMの主な再建計画■<br />
<br />
〈１〉ＧＭは１１工場を閉鎖、３工場を休止<br />
〈２〉カナダ政府とオンタリオ州も計９５億ドルの資金支援を行い、約１２％の新ＧＭ株を保有<br />
〈３〉新ＧＭ株は、全米自動車労働組合（ＵＡＷ）が医療保険基金への拠出額減額に応じる見返りに最大２０％を、無担保社債の債権者は債権の９割放棄の見返りに最大２５％を、それぞれ保有－－などとなっている。<br />
<br />
------------------------------<br />
<br />
GMオーナーの退職金は巨額ですが、40年勤めた社員の希望退職者の退職金は110万円ほどという現状や、<br />
2007年頃の一部社員の年収が1000万円以上だった事などを聞くと、この不況の根深さや深刻なダメージを感じます。<br />
<br />
一刻も早い回復を願います。<br />
<br />
<br />
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]]></description>
            <link>http://johoget.net/archives/2009/06/post-1.html</link>
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                <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">経済ニュース</category>
            
            
                <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">GM 破綻</category>
            
            <pubDate>Mon, 01 Jun 2009 17:42:57 +0900</pubDate>
        </item>
        
        <item>
            <title>ＧＭが「破産法申請」？ほぼ確実らしい</title>
            <description><![CDATA[米自動車大手ゼネラル・モーターズの「破産法申請」がほぼ確実になったそうです。<br />
<br />
破産法適用申請は避けられないとの見方が強まり、理由は以下の通り。<br />
<br />
<b>■ロイターから引用■</b><br />
<br />
ＧＭのヘンダーソン最高経営責任者（ＣＥＯ）は、６０日間で再建手続きを終えることが可能だとの見方を示している。<br />
　<br />
ただコンウェイ・マッケンジーの企業再建専門家、バン・コンウェー氏は「６０日で再建を終えるのは不可能だ」と指摘。<br />
　「（クライスラーにはフィアットという提携先があるが）ＧＭにはそれがなく、連邦破産法１１条の下で再建を進めなければならない。これは非常に時間がかかる」と述べた。<br />
マーケット・アクセスによると、ＧＭ債（２０２３年償還、表面利率８．２５％）は、前週末時点で、額面１ドルにつき約４セント、利回りは１８５％を超えている。４月下旬には一時１０．７５セントまで上昇していた。<br />
<br />
--------------------------------------------------------------<br />
<br />
これでまた、市場に影響がありそうですね。分かっていたことかもしれませんが。<br />
]]></description>
            <link>http://johoget.net/archives/2009/05/post.html</link>
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                <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">経済ニュース</category>
            
            
                <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ニュース アメリカ</category>
            
            <pubDate>Tue, 19 May 2009 14:14:34 +0900</pubDate>
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            <title>日経平均が昨年１１月以来9300円台を回復</title>
            <description><![CDATA[日本でGW連休中に米株式相場が上昇した流れで、日経平均株価（２２５種）が大きく値を上がりしました。<br />
<br />
日経平均の7日の終値は408円高の9385円になり、<br />
約半年ぶりに９３００円台を回復して取引を終えた。<br />
<br />
東証株価指数（ＴＯＰＩＸ）は、前週末より39.08ポイント高い885.93で、東証１部の出来高は約31億900万株になったようです。<br />
<br />
アメリカの経済が上向きになったことで、東証も回復し、嬉しいですね。このまま安定してものです。<br />
今のところ、オバマ大統領の景気対策は上手くいっているようですね。 <br />
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                <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">経済ニュース</category>
            
            
                <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">日経平均 株価</category>
            
            <pubDate>Thu, 07 May 2009 17:05:46 +0900</pubDate>
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